Forum Campanialive

Ipotesi di base: su questo forum tutti amiamo l'ambiente e rigettiamo le (fin troppe) alterazioni antropiche su di esso.

Ebbene , mi chiedevo quanti di noi, facciamo qualcosa per l'ambiente in un'attività giornaliera e tendenzialmente a forte impatto ambientale e cioè GUIDARE!!!

in particolare mi chiedevo quanti di noi hanno (o sono in procinto di acquistare/trasformare) un'auto a metano.

Beh, io guido a metano sin dal 2006, quando ho acquistato la mia prima auto nuova ed ho convinto anche mio padre ad acquistarne una circa un mese fa ed un amico ormai un anno or sono... tutti contenti!

Fatemi sapere.....

io ho un auto a gpl da 10 anni

GPL da 10 anni anche io, se non di più.

Idem GPL da 10 anni



meteoPaolo

mi aspettavo una maggior percentuale di forumisti attenti e sensibili a tale tematica...... peccato!

Saisai, io ho un'auto a benzina....... e quindi quando hai tratto le tue conclusioni mi sono sentito un pò in colpa. Ma ora ti chiedo: quanti dei possessori di auto a GPL/METANO nella loro scelta non hanno prima fatto la considerazione di convenienza economica e dopo di carattere ambientalistico? Quanti sono quelli che decidono di avere un costo di gestione dei propri spostamenti in auto maggiore pur di non contaminare l'ambiente?
Io sino a qualche mese fa percorrevo 60 km/g per raggiungere il posto di lavoro. Avevo deciso di montare l'impianto a GPL sulla mia utilitaria, lo ammetto, per risparmiare. Poi ho dato le dimissioni e ora lavoro al 90% entro le mura cittadine, utilizzando mezzi pubblici. A questo punto ho deciso di evitare di fare un investimento dal quale sarei rientrato in circa due anni. Peraltro un mio amico responsabile di una importante officina meccanica me lo aveva proprio sconsigliato (nel mio caso personale e con i prevedibili miei chilometraggi, ovviamente). Aggiungiamo anche che questo non è il momento migliore per esporsi finanziariamente.....

Blizzard

fino a 4 anni fà tutte le mie auto sono state a gpl perchè avevo un chilometraggio molto alto, mi trovavo benissimo a parte le difficoltà di rifornimento, alle volte si ricorreva a situazioni diciamo un po ambigue,ora devo dire che questo problema è stato praticamente risolto, con il metano penso che avrei difficoltà a rifornirmi sono abituato a fare sempre il pieno e dovrei avere il distributore relativamente vicino, la prossima quasi sicuramente sarà di nuovo a gpl immagino fra un paio di anni
per quanto riguarda le motivazioni la molla principale della scelta ovviamente era la economicità del gpl rispetto a benzina e diesel anche se devo ammettere alle volte mi sentivo orgoglioso di avere i vantaggi di questo tipo di carburante e in piu di inquinare pochissimo

Blizzard ha scritto:Ma ora ti chiedo: quanti dei possessori di auto a GPL/METANO nella loro scelta non hanno prima fatto la considerazione di convenienza economica e dopo di carattere ambientalistico?

Penso un pò tutti, anche perchè bisogna vedere cosa si intende per inquinamento ambientale, visto che cmq vengono prodotti anidride carbonica e vapor d'acqua dalla combustione. Però certamente nn ci saranno tutte quelle schifezze che sono presenti nella benzina.

benzina
ma sono 9 anni che non è acquistiamo una; sono scoraggiato soprattutto dalla difficoltà per fare rifornimento.

Blizzard ha scritto:Saisai, io ho un'auto a benzina....... e quindi quando hai tratto le tue conclusioni mi sono sentito un pò in colpa.
Blizzard

scusami se il tono della mia risposta sia risultato "inquisitorio" o "colpevolizzante". Evidentemente non era mia intenzione.

Sono d'accordo con te che la mera ed escusiva molla ecologica non sia alla base della scelta e del fermento del mercato delle auto alimentate a combustibili "cosiddetti verdi". Sicuramente la leva economica ha il suo peso (preponderante???)

Un'altra motivazione sono i continui blocchi del traffico, soprattutto nelle città....

e si potrebbe continuare con tutta una serie di motivazioni che ben poco hanno a che fare con scelte personali di carettere squisitamente ecologico.

Nel mio caso, la motivazione ecologica ha avuto un suo posticino nella scelta [sono sempre e comunque un boy-scout], ma sarei evidentemente ipocrita nel non dire che ho guardato alle auto a metano per l'economicità del combustibile [io ho una percorrenza annua media di circa 50000km + 10000 che faccio in moto... ].

Info per tutti:
il costo/km di gpl è praticamente pari al diesel; il "vero" guadagno si ha con il metano. Se volete ulteriori info, sono disponibile

Le ultime due auto che avevo erano "a gas" e lo sono state per oltre 10 anni...
Da 6 mesi viaggio a metano...

...la mia auto è diesel e la nuova che arriverà tra poco pure.

Avevo pensato al metano, ma poi ho saputo che richiedono una maggiore manutenzione e revisioni più frequenti, soprattutto dei serbatoi. E' vero? Che ne dite?

In ogni caso, per quanto riguarda l'aspetto ambientale, credo che già autovetture che rispettino le nuove normative europee (euro 4 FAP e le future euro 5) rappresentino un bel passo in avanti. Il problema è che si vedono ancora troppi veicoli superinquinanti in giro... soprattutto vecchi diesel.

io devo dire che per anni e anni ho girato in macchine a GPL senza avere mai tutti sti problemi di manutenzione di cui si parlava già all'epoca...

secondo me sono tutte dicerie... la verità è che la combustione pulita di gpl e metano allunga molto la vita del motore e evita cambi di olio frequenti... per me cosi era

ricordo benissimo il cambio di olio dopo 50000 km con olio che usciva meno denso sicuramente ma praticamente limpido.. con le auto diesel l'olio diventa nero dopo pochi km

nell'ordine ho sfruttato e rottamato, anche se avrebbero continuato a camminare...

RITMO 60 Impianto a GPL 280.000 km
TIPO 1900 TD 280.000 Km
RENAULT 19 GPL 320.000 Km

poi mi sono fermato..con l'ernia..

Io ho avuto nell'ordine:

Renault 5 GT Turbo - 60.000 Km, una vera cafonata durata poco meno di 1 anno, ma all'epoca mi sono levato tanti sfizi...;
Alfa 75 1.8 I.E. GPL - 385.000 Km, un orologio a GPL (regolare manutenzione almeno 1 volta all'anno), una sanguisuga a Benzina;
Alfa 156 1.9 JTD - 190.000 Km, consuma veramente poco nonostante il piede pesante, sicuramente meno della 75 a GPL.

fiocco ha scritto:
Avevo pensato al metano, ma poi ho saputo che richiedono una maggiore manutenzione e revisioni più frequenti, soprattutto dei serbatoi. E' vero? Che ne dite?

Dicerie imposte dal mercato che sponsorizzava il diesel....

anzi, gpl e soprattutto il metano sono dei toccasana per il motore...

oggi gli ultimi problemi di "combustibile secco", sono stati praticamente risolti dalle accensioni sempre a benza;

inoltre le ultime sul metano hanno fatto maturare i motori che ora sono ottimizzati per il metano (e non solo adeguati/rappezzati).

Con questo voglio dire che per alcuni modelli VERAMENTE si è pensato all'auto che usa come carburante principale il metano e la benza come emergenza/riserva per cui tutto è ingegnerizzato per funzionare a gas (dalle candele, alla centralina, alla distribuzione di carico sul pianale,..., etc etc)

Saisai ha scritto:...anzi, gpl e soprattutto il metano sono dei toccasana per il motore...

Quoto.

Io viaggio a GPL e quindi sono abbastanza ecologico....e poi ho un V6 3.000 di cilindrata.....quindi o Gpl o......

Il problema del Metano è una ridotta capacità di carico per la grandezza delle bombole, il motore diventa molto pigro, e poi ci sono pochi punti di rifornimento.....

Credo che oggi gli impianti seguenziali a Gpl sono fantastici, e addirittura quelli ad Iniezione Liquida danno un miglioramento delle prestazione a fronte di emmissioni molto basse...

Boben ha scritto:
Il problema del Metano è una ridotta capacità di carico per la grandezza delle bombole

1) vero, risolto dalle caso che oggi ficcano le bombole senza occupazione del bagagliaio e poi vedi punto 3)

Boben ha scritto:il motore diventa molto pigro

2) quasi "falso" fino ad adesso perdevi solo qualche cavallo, con i nuovi motori turbogas hai una coppia invidiabile (Es. vedi nuova passat a metano 150cavalli molto svegli!!!)

Boben ha scritto:e poi ci sono pochi punti di rifornimento.....

3) questo è il vero tasto dolente... si è incentivata la vendita di auto con poche migliorie sulla rete (al contrario della Germania, che ha fatto un'azione integrata); se i distributori fossero veramente diffusi (e con possibilità di self service) le autonomie di 200/300 km offerte da molte auto già oggi, sarebbero più che sufficienti (quanti di noi si fermano a mettere 10 20 euro di benzina/gasolio)

Il problema delle prestazioni, non è la potenza massima, ma la prontezza dell'accellerazione.......

Le bombole cercano di fare i miracoli, ma alla fine occupano molto spazio.....


cmq è sempre un bene per l'ambiente e per il portafoglio